En nog eentje van bloeiende fruitbomen

Het is de koudste lente sinds een eeuw, het regent daarbij ook nog eens geregeld, maar op eerste Pinksterdag is het zowaar een mooie zonnige dag. We doen een rondje "Zak van Zuid Beveland" en maken lente-plaatjes.

De zomeravondcompetitie van WSV De Arne loopt nog steeds. Ooit, lang geleden, hebben wij elkaar tijdens deze zomeravondwedstrijdjes leren kennen. Anita in de Jonathan met vrouwelijke crew, Dick in de Smiler met Ad.

Nu vaart Anita als crew op Jet's boot, de Diricawl. Een vrouwenboot, behalve dan dat ze een beetje vals speelt door Willem, zeilmaker en uiteraard ervaren wedstrijdzeiler, ook zover heeft gekregen dat 'ie mee vaart ........

Met dank aan Christine voor de leuke zussenfoto.

Nog geen drie maanden geleden kwamen Rob en Mieke met het verschrikkelijke nieuws van Mieke’s ziekte de steiger in Boat Lagoon, Phuket oplopen.

Vanmiddag hebben we haar leven herdacht in het kerkje Hof ter Zande in haar woonplaats Kloosterzande.

Wij zijn blij dat we hun verdriet en ontsteltenis in Thailand hebben kunnen delen en in Nederland nog afscheid van Mieke hebben kunnen nemen. We zullen haar nooit vergeten.

Wij wensen Rob, Marieke, Josefien en de kleinkinderen en verdere familie en vrienden sterkte toe. In gedachten zijn we bij jullie.

Op de foto Rob en Mieke zoals we ze vaak zagen, gelukkig met elkaar, tijdens oudjaar in Auckland, 2010.

We zijn na een paar dagen in Singapore op onze trouwdag naar Nederland gevlogen. De afgelopen weken hebben we familie en vrienden weer werkelijk vast kunnen pakken en al heel wat leuke dagen gehad. Het helpt ook enorm mee dat het zonnetje eindelijk is gaan schijnen en het -hoewel heel langzaam- wat opwarmt in dit land.

Met de troonswisseling in het verschiet en de lente die eigenlijk nog in volle glorie los moet barsten, zien we nog een paar leuke weken tegemoet!

Op vrijdagavond 26 april geven we in het clubgebouw van WSV Arnemuiden een presentatie van onze reis, we houden jullie op de hoogte!

Zo dichter bij Singapore wordt het steeds drukker met grote scheepvaart. We maken een paar foto’s en filmpjes. Het is trouwens toch wel geweldig dat we die gelijk op Facebook kunnen delen! Dat was tot voor kort toch ondenkbaar en is voor ons ook alleen maar mogelijk omdat we hier langs de kust varen en Maleisie een redelijk goede GSM-dekking heeft. En wij natuurlijk van onze kant ook investeren in bereikbaarheid: we hebben een SIM kaart voor de telefoon, een data-only SIM kaart voor de tablet, we hebben een externe Wifi-antenne, een grote hoeveelheid dongels, die we nu niet meer hoeven te gebruiken omdat we sinds afgelopen maart de Samsung Galaxy Tab 7.0 hebben, die in z’n eentje wel 10 apparaten kan doorsluizen op internet.

Na een voorspoedige tocht meren we af aan de steiger van Puteri Harbour, waar de Kind of Blue de komende maanden blijft liggen. Wij vliegen vanuit Singapore over dik een weekje naar Nederland.

GPS-logstand 6748 NM, gevaren 37 NM, totaalstand 46.576 NM.

Op de foto vissers bij een viskwekerij in de monding van de Johor (de rivier aan de westkant van Singapore).

Van het grote eiland naar het bananeneiland…. We gaan ankerop om 06.00 uur want het is een hele afstand die we te overbruggen hebben. Om 09.45 is de landwind op en zetten we de motor bij. Om 11.45 uur kan die weer uit omdat er een zeebries opsteekt. Helaas is die om 15.45 uur weer vrijwel op en zetten we de motor weer bij.

We ankeren aan de noordkant van Pulai Pisang net voor het donker wordt.

GPS-logstand 6711 NM, gevaren 68 NM, totaalstand 46.539 NM.

Om 07.15 gooien we los van de steger. We kunnen zeilen met een landwindje van rond de 15 knopen. Om 13.00 uur is de wind op en moet de motor aan maar om 13.30 kan die al weer uit want dan begint de zeewind.
We hebben erg veel geluk met de wind, we hadden erop gerekend dat we bijna niets konden zeilen maar tot nu toe valt het nog erg mee.

Om 15.30 uur zoeken we een ankerplek bij Pulau Besar (wat gewoon Groot Eiland betekent) net voorbij Malacca. De eerste plek loopt steil af van 2 meter naar 20. Dus niet geschikt. De tweede plek, aan de zuidwestkant, ziet er veelbelovend uit maar als we ons anker uitgooien merken we dat we boven een kei of iets dergelijks zitten. De ankerketting maakt lawaai en de dieptemeter springt heen-en-weer tussen 3 en 0.5 meter. Dus anker maar weer op. Raken we bij het wegvaren die *^@#$%&! steen nog ook! Gelukkig niet hard maar toch, een deukje in de loden kiel en hopelijk is er nog wat antifouling blijven zitten.
De derde ankerplek, een eindje van het eiland vandaan, is dezelfde als op de heenweg. We liggen vrij open maar in ieder geval hebben we genoeg diepte onder de kiel.

GPS-logstand 6643 NM, gevaren 40 NM, totaalstand 46.471 NM.

Als we wakker worden is het dik van de mist. Naarmate de zon hoger komt wordt het zicht wat beter, we gaan om 07.30 ankerop, als er voldoende zicht is om de vaargeul naar Port Klang over te steken.

Alles gaat prima en wanneer er rond 11.00 uur een windje van zee opsteekt kunnen we weer zeilen. We horen Rebecca Jane op de VHF een Engels jacht oproepen, hij verzoekt een sleepje want zijn aandrijving doet het niet. We hebben deze mensen ontmoet in Straits Quay Marina, ze varen deze boot van een vriend naar Perth, Australie. Maar tot nu toe hebben ze erg veel pech, er is steeds iets wat kapot gaat…..

Tegen het eind van de middag bereiken we Admiral Marina in Port Dickson en we meren af aan een steiger. Het is bloedheet, maar ze hebben een zwembad, wat trouwens lauw is, en lekkere douches.

GPS-logstand 6603, gevaren 48 NM, totaalstand 46.431 NM.

Na een verder rustige nacht met onverwacht weinig deining, tenslotte liggen we erg open naar zee, gaan we om 07.00 uur ankerop. We zeilen met een landbriesje richting Port Klang. Om 10.00 uur moet de motor bij want is de wind op. We zetten de watermaker aan en zien dat het bij de drukregelaar een beetje lekt, weer een karweitje. Je hoeft je niet te vervelen op een boot, er is altijd wel iets dat gerepareerd moet worden;)

Om 13.00 uur komt de wind van zee en kunnen we weer zeilen. Port Klang is de grootste zeehaven van Maleisie, en er is dan ook veel grote scheepvaart. Het is een heel deltagebied met veel eilandjes en tussendoor-riviertjes. We besluiten niet langs de bebakende weg, maar in zo’n zijriviertje voor anker te gaan. Hier hebben we geen kaart van. We komen langs een heleboel viskwekerijen, en gaan vervolgens weer een zijtak in. Althans, dat is onze bedoeling, maar eerst lopen we vast in de modder. Terugkerend op onze schreden, kunnen we er nu wel of niet in? We zien een eilandje in het midden van de ingang naar de zijrivier, kunnen we daar langs? Heel voorzichtig naderen we het geheel, met nog geen halve meter onder de kiel, en dan ineens neemt de diepte toe tot 8 meter! Er is hier op 20 m van het eilandje een stroomgeul ontstaan. We kunnen erlangs en zijn dan weer in diep water. We ankeren aan de zuidkant van het riviertje, tussen de eilanden Che Mat Zin en Pinta Gedang. 

Zo tussen de viskwekerijen en de mangroves is het een stilte van jewelste…..
Onweer blijft vanavond gelukkig uit, het rommelt en flitst wat tussen de wolken in de verte. We hebben een heerlijk rustige nacht.

GPS-logstand 6555, gevaren 47 NM, totaalstand 46.383 NM.

Ankerop bij daglicht, rond 07.00 uur, kunnen zeilen met landwind tot 09.00 uur, dan is het op maar om 12.00 uur krijgen we zeewind en kunnen we de rest van de middag blijven zeilen. Wel hebben we vanaf 08.00 tot 15.00 uur stroom tegen, dus echt heel hard gaat het niet.

Er is hier, behalve een riviermonding die eigenlijk te vroeg is om te stoppen, eigenlijk geen fatsoenlijke ankerplek. Dus ankeren we gewoon ergens aan de kant, een “open roadstead”. Op de kaart staat Kampung Simpang Lima, wat zoiets als "het dorp aan de vijde afslag" betekent. Weliswaar door de zeewind aan lager wal, maar de wind zakt hier na donker toch in elkaar. Dat is ook zo. Alleen komt er vervolgens een gigantische onweersbui van het land de zee op zetten. Het flitst en dondert aan alle kanten om ons heen en wij zijn natuurlijk het hoogste punt…. Op een gegeven moment komt het zo dicht bij dat de donder een knetter wordt als het in de buurt inslaat. We hebben inmiddels de laptop, handheld GPS en VHF in de oven gedaan (Kooi van Faraday). Ongerust duimen we voor het beste, de wind neemt toe met vlagen van 30 knopen…… het slaat weer vlakbij in waardoor de instrumenten ineens uitvallen, opnieuw aanzetten en de code invoeren….. gelukkig werkt het weer. Nou moet het toch wel ophouden hoor, dit is eng…..

Na een uurtje is het ergste voorbij, de wind weg, het rommelt nog lekker in de verte, we voelen ons weer veilig en kruipen ons bedje in. Morgen weer een dag.

GPS-logstand 6508, gevaren 61 NM, totaalstand 46.336 NM.

Ankerop om 07.00, geen wind, op de motor. Na een uurtje begint er een briesje te staan maar pal tegen, en dat blijft de hele weg zo. Omdat we toch een grote afstand af te leggen hebben varen we op de motor met het grootzeil bij. Het betrekt steeds meer en begint om ons heen te onweren. We proberen er zoveel mogelijk omheen te varen maar moeten er uiteindelijk toch doorheen, de zeiljassen komen weer te voorschijn.

We ankeren om 19.45 uur, het wordt al donker, bij Pulau Talang, een mijl of 10 voor het eiland Pangkor.

GPS-logstand 6447, gevaren 63 NM, totaalstand 46.275 NM.

Op de foto de tweede, nieuwe brug van het vasteland naar het eiland Penang, net na zonsopkomst.

De paar dagen in Straits Quay Marina worden gevuld met het doen van de was, gaan naar het postkantoor om dozen te kopen, vullen deze op de boot met nog meer spullen die naar Nederland kunnen, brengen de gevulde dozen weer naar het postkantoor, gaan winkelen in een luxe en airconditioned winkelcentrum, slaan verse spullen in voor de verdere tocht richting Singapore, en genieten van de luxe in deze marina.

Omdat we op hoog water moeten wachten, kunnen we pas rond 12.30 vertrekken. De paar mijl naar Pulau Jerejak, onze ankerplaats voor vannacht, zijn snel gevaren met stroom mee. Om 14.15 laten we al weer ons anker vallen. Heerlijk rustige nacht gehad.

GPS-logstand 6372, gevaren 12 NM, totaalstand 46.212 NM.

Om Straits Quay Marina binnen te komen moeten we het zo uitkienen, dat we rond hoog water daar zijn. Dat is rond 13.00 uur. We gaan om 08.00 uur ankerop, starten met een aardig windje maar halverwege is het weer op en de motor gaat bij anders halen we het niet op tijd. Om 13.15 uur liggen we gemeerd aan de steiger in de luxueuze jachthaven.

GPS-logstand 6372 NM, gevaren 25 NM, totaalstand 46.225 NM.

We vertrekken rond 09.00 uur uit de jachthaven. Dirk en Anneke wensen ons over de VHF een heel goede reis. We zien elkaar misschien nog in Nederland of België, onze verblijven overlappen een paar dagen.

We hebben stroom mee en schieten lekker op, tot 12.30 kunnen we nog zeilen ook, ideale omstandigheden. Dan is de wind weer op en moet de motor bij. Om 16.45 ankeren we bij het eilandje Pulau Bunting. Onderweg komen we veel vissers en vlaggetjes met viskorven tegen, het is opletten geblazen.

GPS-logstand 6347 NM, gevaren 41 NM, totaalstand 46.200 NM.